沈阳怪坡有意思原来是这个原理 一看模型图片就知道被眼睛骗了

据悉，发现于1990年的“沈阳怪坡”位于沈阳郊区30公里处新城子区境内的帽山西麓，怪就怪在和我们理解的上下坡概念不一样，这个坡上坡省力下坡费力，上坡车子能自动滑行至坡顶，下坡却需要克服不知道哪里来的阻力，这一点也吸引无数游客慕名前来体验。但是沈阳怪坡真的不是杜撰出来的吗？到底是什么原因会出现这种反重力现象呢？知道真相的你，会开始怀疑自己的眼睛......

怪坡长80米，宽约20米，呈西高东低走势的斜。1990年4月，有一名青年交警驾驶一辆吉普车，顺着进山路驶下坡，当挂档熄火停车后，突然感到车自动向坡上滑行，一时间他们惊呆了，以为有什么神秘的不可抗外力，但还是壮胆子试了几次依旧如此，在百思不得其解中，他们带着满脑子的问号离开了。

其实沈阳怪坡没有那么玄乎，一切只是人们的视觉错觉。用物理现象来解释，我们对物体的定位都是有参照物的，而沈阳怪坡处于两段陡坡之间。从一端往前看是山，从另一端往前看是路面和天空的交界线，然后四周全是坡度不一的山坡，根本找不到一个可以作为基准参照物的水平面，造成视觉上的误差也是在意料范围中。

如果在怪坡附近非要找一个参照物的话，也就只有护栏和石柱了。那实验证明，如果从柱顶吊一根铅垂线，立刻发现石柱并不是垂直的，基本上有5度的水平倾斜，但我们潜意识里认为柱子是垂直的，这样就很容易造成错觉。一条水平的路如果柱子一律向左倾斜，我们会感觉这是一条左高右低的下坡路，反之则为上坡路。但之所以没人发现柱子是歪的，是因为倾斜的坡度并不大，所以反而觉得路面是斜的。

除了石柱的角度，更容易让人出现视觉差的是石柱的放置方法，沈阳怪坡起始处是有一小段下坡的，之后才慢慢变成上坡。如果路边的柱子都是同高，那么人能轻易观察到路面并不平整，但就是因为各处的石柱高度参差不齐，却又让它们的端点处在同一条直线上，所以路面的情况都被一字排开的柱子给欺骗了，以为一开头就是下坡路，后面一直都是下坡路。

此外，怪坡制造者的一番苦心还可以在多处发现端倪。在怪坡起始点，右边出发点比左边返回到达点，要高出不少。为什么要这么做呢？因为右边垫高，让人们第一看产生的是下坡感，左边铲低，则为了保证返回时车子可以靠惯性滑得更远。

另外，如果将怪坡跟前面的路段一样，修成沥青或水泥路面，照理来说摩擦力更小，滑行的效果会更好。但光洁的路面容易“露馅儿”，于是便保持两边高中间凹的土路模样，参照物柱子根部也都用碎土石堆住，也就让人们无法看出柱子露出地面部分的真实高度，连那个“怪坡”题字的石雕底座也是刻意做成歪的，说到这里你们明白了吧？这是个人为的景观啊，目的嘛...不多说你们也懂吧？